Akademik Veri Yönetim Sistemi
III. ULUSLARARASI DMITRI YAVORONITSKI KONGRESİ, İstanbul, Türkiye, 26 - 28 Ekim 2018, cilt.1, sa.1, ss.104-110
Günümüzde uluslararası ticaretinin yaklaşık %90’ı deniz yoluyla gerçekleştirilmektedir. Deniz ticaretinin temelini oluşturan ana öğeler; gemiler, armatörler ve geminin bayrağını temsil ettiği devletlerdir. Uluslararası ticarette kullanılan gemilerin hukuki açıdan bir “sicil” e kayıtlı olmaları yasal zorunluluktur. Sicil, bir geminin ulusal veya uluslararası sularda yol alabilmesi/yük taşıması için gerekli olan resmî triptik/pasaport belgesi olarak tanımlanabilir. Hukuki temayüllere göre bir geminin uyruksuz olması veya birden fazla
devletin bayrağını dalgalandırması uygun görülmemektedir. Gemi, dalgalandırdığı bayrak sayesinde dünyanın neresinde olursa olsun o ülkenin bir kara parçası olarak kabul edilir,yapılacak iş ve işlemler buna göre şekillenir.
Bu çalışmada; gemi sicili, gemi bayrağı, gemi sahipliği, kolay bayrak ve devletlerine
ilişkin kavramlar araştırılmıştır. Milli Gemi Sicili ve Türk Uluslararası Gemi Sicili detaylı
olarak incelenerek aralarındaki farklılıklar açıklanmıştır. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın yayınladığı veriler ışığında Türk deniz ticaret filosunun 2010-2015 yılları arasındaki durumu ortaya konulmuştur. İncelenen veriler Türk armatörün/donatanın filosundaki gemi sayısını yıldan yıla artırdığını, ancak Türk Uluslararası Gemi Sicil’ine kayıtlı gemi sayısının aynı doğrultuda artmadığını göstermektedir. Sonuç olarak Türk armatörlerin/donatanlarının yabancı bayrağa yönelmeye devam ettiği ve Türk Uluslararası Gemi Sicili’ ne özendirme çabalarının olumlu bir sonuç vermediği görülmüştür.