Bor mineralinin bitüm katkı malzemesi olarak kullanılmasının taş mastik asfaltların mühendislik özelliklerine etkisi

---

Tezin Türü: Yüksek Lisans

Tezin Yürütüldüğü Kurum: Recep Tayyip Erdoğan Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2019

Tezin Dili: Türkçe

Öğrenci: FATİH ŞİNOFOROĞLU

Danışman: Tuba Kütük

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Asfalt kaplamalarda, yüksek sıcaklık ve ağır trafik yüklerinden dolayı tekerlek izi deformasyonları, yolun yüzey düzgünlüğünü olumsuz etkilemekte ve ekonomik kayıplara neden olmaktadır. Bitümlü sıcak karışımlarda kalıcı deformasyonlara karşı direnci arttırmak amacıyla birçok katkı maddesi kullanılmaktadır. Bu katkı maddeleri bir kısmı bitümü modifiye ederek ve doğrudan karışıma katılarak kaplamaların mühendislik özelliklerini iyileştirmektedir. Bu çalışmada bahsedildiği üzere mühendislik özelliklerini iyileştirmek için 50/70 penetrasyonlu bitüm içerisine; dünyadaki rezervinin büyük çoğunluğu Türkiye'de olan bor mineralleri -25µm, -45µm ve -75µm boyutlu olarak farklı oranlarda katılmıştır. Meydana gelen modifiye bitümlerin uygun nitelikte olup olmadıkları gözlemlenebilmesi için penetrasyon, yumuşama ve elastik geri dönme deneyleri yapılmıştır. Uygun nitelikte bulunan modifiye bitümler ile taş mastik asfalt aşınma tabakası dizayn kriterlerine göre Marshall ve süzülme deneyleri yapılarak üleksit mineral katkılı hazırlanan taş mastik asfalt aşınma tabakasının Karayolları Teknik Şartnamesi'ne (KTŞ) göre uygunluğuna bakılmıştır. Çalışmada 50/70 penetrasyonlu bitüme 3 farklı boyutta (-25µm, -45µm ve -75µm) üleksit minerali farklı oranlarda karıştırılarak KTŞ sınır değerleri içerisinde en uygun oranın %7.5 olduğu tespit edilmiştir. Marshall stabilite ve süzülme deneyleri sonucunda ise %7,5 oranına en iyi cevap veren üleksit bor minerali boyutunun 25µm elek altı (-25µm) olduğu tespit edilmiştir.